由國務院發展研究中心、國際關系和可持續發展中心、波蘭信息與外國投資局以及聯合國開發計劃署共同主辦的“絲路國際論壇2016年會”當地時間今日下午在波蘭首都華沙圓滿閉幕。國務院發展研究中心主任李偉出席今天的研討及閉幕式，波蘭經濟發展部副部長多馬加斯基、國務院發展研究中心副主任張軍擴、波蘭信息與外國投資局代理局長帕夫拉克分別作總結發言，國務院發展研究中心黨組成員、辦公廳主任余斌出席。聯合國助理秘書長兼聯合國開發計劃署助理署長、亞太局局長徐浩良主持閉幕式。
　　論壇期間，李偉分別會見了印尼戰略與國際問題研究所副主席約瑟夫·瓦南迪、萬國郵政總干事侯賽因、愛立信集團董事長約翰遜及波蘭原總統府國務秘書杰孔斯基。
　　張軍擴在總結中說，經過兩天的緊張工作，在各位與會嘉賓的共同努力下，“絲路國際論壇2016年會”已順利完成了各項預定議程，圓滿實現了預期目標。與前兩屆論壇相比，本屆論壇有以下四個顯著特點。
　　一是層次更高、權威性更強。張軍擴說，中華人民共和國主席習近平，波蘭共和國總統杜達、總理希德沃出席論壇開幕式并發表重要講話。兩國元首的與會，充分體現了兩國政府對論壇的高度重視。另外，眾多國家政要、國際組織、金融機構、大型跨國企業和著名研究機構的主要負責人參加論壇并發表演講，論壇的權威性明顯提升。
　　二是參與的范圍更加廣泛。張軍擴介紹，本屆論壇共有來自33個國家、15個國際組織、3個多邊開發機構、30家企業、40家智庫的460多位代表參加。參會機構之多、代表之廣泛，為歷屆論壇之最，可以說是盛況空前。出席本次論壇的既有許多老朋友，也有眾多新朋友、新合作伙伴。各方的參與為論壇帶來了全球基礎設施建設和可持續發展的全新理念、最佳實踐和良好資源，有助于大家拓寬視野、汲取經驗，為“一帶一路”倡議深入實施和實現基礎設施互聯互通注入新的動力。
　　三是討論交流更加深入。張軍擴表示，本次論壇的議題更為務實，討論更為深入。論壇緊緊圍繞共建國際骨干通道、共創投融資新機制、共促可持續發展以及共享繁榮與發展四大議題，在基礎設施和通道建設、加強多邊金融合作和構建新型合作共贏關系等方面，進行了非常深入的對話和交流，提出了許多有價值和具有建設性的觀點和建議；圍繞推動沿線國家加快通關和貿易便利化，推進中歐班列沿線城市之間的經貿往來、投資合作等進行了務實的探討和對接，發現了一些互惠共贏的合作方向。這樣深入、務實的交流，也在一定程度上說明，“一帶一路”倡議正在進入深入實施、加快實質性建設的新階段。
　　四是形成了一些重要共識。張軍擴認為，概括起來，主要有以下幾點。
　　第一，在當前全球結構矛盾突出、經濟增長持續乏力的大背景下，推進“一帶一路”建設、深化投資貿易合作，對于培育世界經濟增長新動力，促進全球經濟走出困境具有特殊的重要意義。
　　第二，亞歐之間互補性強，深化亞歐在基礎設施、政策協調、金融及貿易便利化等方面的合作，無論是對共建“一帶一路”，還是對促進全球發展都至關重要。
　　第三，亞歐在交通基礎設施，特別是在推進海鐵聯運及全球物流服務方面合作潛力大、機會多。其成功推進，既需要沿線政府、行業組織，特別是國際性組織、相關企業等之間的通力合作，更需要從政策溝通、協調機制建設、運輸便利化等多個方面、多個層次持續努力。
　　第四，“一帶一路”建設資金需求巨大，無論是發展實體產業，還是基礎設施建設，都離不開金融的強力支持，同時也為金融業的合作發展創造了機遇。
　　需要通過金融創新，推行BOT、PPP、政府購買服務等方式，探索多元化可持續的資金來源；需要加強相關金融機構之間，尤其是開發性、政策性及商業性金融機構之間的合作與協調，提供全方位的金融服務；還必須堅持市場化運作的原則，確保投資的效率和可持續性。
　　在總結中，張軍擴提出，像任何事物一樣，談論越深入，需要研究的問題可能越多。論壇在形成諸多共識的同時，也啟發我們今后的研究實踐需要更深入地思考和探索。
　　比如，如何提升“一帶一路”基礎設施互聯互通的整體水平。張軍擴說，“一帶一路”基礎設施是重要的全球公共產品，既是對古代中歐頻繁經貿往來的歷史傳承，又是目前全球經濟一體化、貿易格局深度調整的嶄新實踐。因此，“一帶一路”基礎設施建設不僅關乎單個國家或地區，更關乎沿線各國的整體效益，甚至關乎全球網絡體系或整體效益的發揮。因此需要從全局、整體的角度加強“一帶一路”基礎設施的整體規劃和布局設計。例如，在交通運輸領域，既需要加強關鍵環節、通道的設施建設，以打造新的運輸通道和樞紐，實現與全球交通運輸網絡的聯通和對接，促進沿線國家更好地融入全球化發展的格局。也需要更好地利用各國已有的交通運輸設施，實現“一帶一路”設施與各國運輸網絡的連接，以更好地服務和帶動各國經濟發展。這就要求我們加強“一帶一路”總體規劃的研究，加強沿線國家之間基礎設施規劃的銜接和溝通，加強對各種建設項目在“一帶一路”互聯互通中戰略地位、作用的評估，強化各建設項目之間關聯性和協同性的評估，而不是簡單地推進局部地區、單個項目的建設。
　　“我認為，深入、細致的整體規劃，將有利于‘一帶一路’基礎設施建設有重點、有步驟、有次序地推進，也有利于各國政府、金融機構和企業明確投資方向與重點、合理配置資源、更為積極主動地參與‘一帶一路’基礎設施建設?！睆堒姅U說。
　　再比如，如何加快探索和構建有利于“一帶一路”基礎設施互聯互通的國際協調合作機制。張軍擴認為，雖然“一帶一路”是一個旨在促進國際合作的倡議，但其推動的基礎設施互聯互通及其未來長期運營，需要在設施、標準、運行、使用等方面，形成相對統一、互動協同的管理協調機制或管理體系。這就需要我們學習和借鑒全球基礎設施領域區域合作的最佳實踐及有益經驗，加強沿線國家之間的通力合作，探索和構建符合國際通行規則，確保各方利益共贏的基礎設施建設和運營的規則或協調機制，為“一帶一路”長期可持續發展提供可靠的設施和制度保障。
　　還比如，如何實現基礎設施互聯互通與貿易往來、產業合作等方面的相互促進。張軍擴提出，基礎設施互聯互通無疑是“一帶一路”倡議實施的先導，是促進沿線各國貿易、產業發展的重要手段。因此，在加快基礎設施建設的同時，沿線各國還需要結合自身的國情、比較優勢，圍繞“一帶一路”的樞紐和通道，加快培育和發展產業集群、貿易平臺，加強與其他沿線國家的經濟合作，盡快融入全球產業分工合作體系和供應鏈網絡。通過貿易、產業發展，促進基礎設施建設和運營效率提升，并逐步實現基礎設施建設與貿易、產業發展的相互促進和互動發展。
　　“所謂‘眾人拾柴火焰高’，我真誠地希望，絲路智庫網絡各成員能夠加強研究合作，用我們的共同努力，為‘一帶一路’基礎設施建設提供全面、系統的解決方案，為快速、健康、有序地實現基礎設施互聯互通，為建設一條新的橫跨歐亞的地球夜間燈光帶貢獻我們的聰明才智。”張軍擴表示，希望本屆論壇成為我們與各位開展更深入交流的新起點、成為通力合作的新開端、成為開啟“一帶一路”基礎設施加快建設的新地標。
　　論壇繼20日“共建國際骨干通道”單元研討后，今天上午，與會者圍繞“創投融資新機制”、“共促可持續發展”、“共享發展與繁榮”三個議題進行研討。分別由中華能源基金委員會副主席兼秘書長何志平、印尼國際與戰略問題研究中心理事會副主席瓦南迪、國務院發展研究中心對外經濟研究部部長趙晉平和波蘭盧布林省省長恰爾內克主持。外交部、國家發展和改革委員會、財政部、國家海關總署、國家稅務總局、國家質量監督檢驗檢疫總局等部委代表，以及中國投資有限責任公司董事長兼首席執行官丁學東，中國進出口銀行黨委書記、董事長胡曉煉，國家開發銀行行長鄭之杰，絲路基金有限責任公司董事長金琦，中國鐵路總公司黨組書記、總經理盛光祖等國內企業主要負責人和寧波、武漢、成都、鄭州、三亞等城市的負責人到會演講。國務院發展研究中心發展戰略和區域研究部部長侯永志、國際合作局局長程國強、市場經濟研究所所長王微在會上發言。英國48家集團俱樂部主席佩里、國際金融公司副總裁威爾遜、歐洲復興開發銀行土耳其及中亞地區董事總經理坎真科娃、南南合作金融中心主席蔡鄂生、匯豐歐洲及其他國際區域總裁戴志凱等國外企業代表在會上發表演講。
　　本次論壇由中國人民對外友好協會、中國發展基金會、南南合作金融中心協辦。
　　“絲路國際論壇”是國務院發展研究中心落實習近平主席提出的共建“一帶一路”重大倡議，在外交部支持下于2014年創立的重要論壇品牌。論壇旨在凝聚各國智庫力量，推動陸海絲綢之路有關國家政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通，促進與沿線國家發展戰略對接，為共商共建“一帶一路”搭建高端交流合作平臺。據悉，論壇每年將在絲路沿線國家定期舉辦。