科技社《高鐵叢書》榮獲中華優(yōu)秀出版物獎
發(fā)布時間：2017年01月03日來源：湖北科學(xué)技術(shù)出版社
近日，第六屆中華優(yōu)秀出版物評選結(jié)果公示結(jié)束，湖北科學(xué)技術(shù)出版社國家“十二五”重點圖書出版項目、湖北省學(xué)術(shù)著作出版基金資助項目——《中國第一條長大高速鐵路干線（武廣高鐵）技術(shù)創(chuàng)新工程叢書》獲得圖書獎。該叢書包含《總體設(shè)計》《軌道工程》《路基工程》《橋梁工程》《隧道工程》《電力與電氣化工程》《信號、通信及信息化工程》《站房工程》《動車與綜合維修工程》《環(huán)保工程》10冊，全面展示了我國高鐵技術(shù)自主創(chuàng)新的全貌。對當(dāng)前貫徹“一帶一路”戰(zhàn)略，推動我國高鐵技術(shù)“走出去”，推動高鐵技術(shù)進一步發(fā)展具有重要意義。
一、武廣高鐵的技術(shù)創(chuàng)新
武廣高鐵是一條跨越華中、華南兩大區(qū)域的經(jīng)行山區(qū)的高速鐵路，是我國長大高速鐵路干線的試驗平臺，因其有線路長，規(guī)模大，標(biāo)準(zhǔn)高，技術(shù)新、工程復(fù)雜且類型齊全等綜合特點，而以“長大高新、復(fù)雜齊全”著稱于世，是國家寄予厚望的里程牌工程。
自2002年研究伊始，至2009年12月底全線開通，前后歷時8年。此過程中，先后成功解決路橋隧結(jié)構(gòu)物沉降控制、無砟軌道設(shè)計、精密控制測量、長大隧道防災(zāi)救援、綜合交通樞紐規(guī)劃與設(shè)計、特大型站房設(shè)計、四電系統(tǒng)集成、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等一系列技術(shù)難題。對于武廣高鐵建設(shè)上的一些亮點，全套書也做了介紹。如，在線下土建工程變形控制、無砟軌道、CTCS-3級列控、牽引供電、系統(tǒng)集成、大型客站等關(guān)鍵技術(shù)方面取得重大突破，完善了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高速鐵路技術(shù)體系，產(chǎn)生了以90km巖溶地段無砟軌道路基，汀泗河140m鋼箱系桿拱、流溪河(94+168+94)m連續(xù)剛構(gòu)、珠江東平水道(99+242+99)m連續(xù)鋼桁拱等大跨徑橋梁，大斷面隧道以及瀏陽河、金沙洲兩座城市水底隧道，雙塊式為主的多種結(jié)構(gòu)類型無砟軌道，CTCS-3級列控，SiFCAT350高速接觸網(wǎng)，站橋合一大型客站，具備高級修程功能的動車段等為代表的一系列技術(shù)亮點。
二、叢書出版的價值
1．技術(shù)創(chuàng)新，世界領(lǐng)先 。武廣高鐵是我國第一條真正意義上的高速鐵路。京津高鐵是城際鐵路，雖在武廣高鐵前建成，但其復(fù)雜性、長度、難度及經(jīng)濟影響力都不如武廣高鐵，并帶有短距離的實驗性質(zhì)。所以武廣高鐵在中國是真正的“第一”。而高鐵技術(shù)是我國近幾年從國外引進技術(shù)進行消化后，形成自主知識產(chǎn)權(quán)且具有創(chuàng)新的技術(shù)，它不僅具有國際領(lǐng)先水平，而且填補了我國工程技術(shù)領(lǐng)域的空白。所以出版一套總結(jié)我國高鐵創(chuàng)新技術(shù)的圖書是前人沒有做過的工作，具有開創(chuàng)意義。
2．當(dāng)代急需，意義非凡。中國第一條高速鐵路項目建成后，我國擬建和在建的高速鐵路有許多條，中國的高速鐵路網(wǎng)正在形成。許多擬建和在建高鐵項目工程也經(jīng)常用到武廣高鐵總設(shè)計單位總結(jié)的先進技術(shù)。因此總結(jié)和出版這套叢書，具有實踐意義。
3．填補空白，精品力作。 中國第一條高速鐵路工程是在21世紀(jì)填補我國科技發(fā)展空白，具有國際領(lǐng)先水平的重要科技成就。這些成就不僅值得中華幾代人自豪，而且對后世在工程領(lǐng)域的進一步開拓創(chuàng)新具有重要的傳承意義。
武廣高鐵集高鐵技術(shù)之大成，是我國一次性建設(shè)里程最長、運營速度最高的高速鐵路，其順利開通運營，使我國高鐵技術(shù)水平達(dá)到“整體水平國際一流、部分項目國際領(lǐng)先”的新高度。武廣高鐵是我國鐵路跨越式發(fā)展的最新成果，是繼京津城際之后我國高速鐵路發(fā)展的又一新標(biāo)桿，是國家綜合實力的體現(xiàn)，是改革開放成果的縮影。
這套叢書是一套體現(xiàn)國家形象，滿足國家需要，經(jīng)得起歷史檢驗、人民檢驗、實踐檢驗的傳世精品。它在創(chuàng)新上狠下功夫，立足于當(dāng)代中國經(jīng)濟和科技發(fā)展的偉大實踐，著眼群眾需求，緊跟世界潮流。突出體現(xiàn)了公益性、重大性、精品性、傳世性和創(chuàng)新性的原則。是一套前所未有，國家急需，造福當(dāng)代，惠及后世的精品力作。
一、武廣高鐵的技術(shù)創(chuàng)新
武廣高鐵是一條跨越華中、華南兩大區(qū)域的經(jīng)行山區(qū)的高速鐵路，是我國長大高速鐵路干線的試驗平臺，因其有線路長，規(guī)模大，標(biāo)準(zhǔn)高，技術(shù)新、工程復(fù)雜且類型齊全等綜合特點，而以“長大高新、復(fù)雜齊全”著稱于世，是國家寄予厚望的里程牌工程。
自2002年研究伊始，至2009年12月底全線開通，前后歷時8年。此過程中，先后成功解決路橋隧結(jié)構(gòu)物沉降控制、無砟軌道設(shè)計、精密控制測量、長大隧道防災(zāi)救援、綜合交通樞紐規(guī)劃與設(shè)計、特大型站房設(shè)計、四電系統(tǒng)集成、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等一系列技術(shù)難題。對于武廣高鐵建設(shè)上的一些亮點，全套書也做了介紹。如，在線下土建工程變形控制、無砟軌道、CTCS-3級列控、牽引供電、系統(tǒng)集成、大型客站等關(guān)鍵技術(shù)方面取得重大突破，完善了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高速鐵路技術(shù)體系，產(chǎn)生了以90km巖溶地段無砟軌道路基，汀泗河140m鋼箱系桿拱、流溪河(94+168+94)m連續(xù)剛構(gòu)、珠江東平水道(99+242+99)m連續(xù)鋼桁拱等大跨徑橋梁，大斷面隧道以及瀏陽河、金沙洲兩座城市水底隧道，雙塊式為主的多種結(jié)構(gòu)類型無砟軌道，CTCS-3級列控，SiFCAT350高速接觸網(wǎng)，站橋合一大型客站，具備高級修程功能的動車段等為代表的一系列技術(shù)亮點。
二、叢書出版的價值
1．技術(shù)創(chuàng)新，世界領(lǐng)先 。武廣高鐵是我國第一條真正意義上的高速鐵路。京津高鐵是城際鐵路，雖在武廣高鐵前建成，但其復(fù)雜性、長度、難度及經(jīng)濟影響力都不如武廣高鐵，并帶有短距離的實驗性質(zhì)。所以武廣高鐵在中國是真正的“第一”。而高鐵技術(shù)是我國近幾年從國外引進技術(shù)進行消化后，形成自主知識產(chǎn)權(quán)且具有創(chuàng)新的技術(shù)，它不僅具有國際領(lǐng)先水平，而且填補了我國工程技術(shù)領(lǐng)域的空白。所以出版一套總結(jié)我國高鐵創(chuàng)新技術(shù)的圖書是前人沒有做過的工作，具有開創(chuàng)意義。
2．當(dāng)代急需，意義非凡。中國第一條高速鐵路項目建成后，我國擬建和在建的高速鐵路有許多條，中國的高速鐵路網(wǎng)正在形成。許多擬建和在建高鐵項目工程也經(jīng)常用到武廣高鐵總設(shè)計單位總結(jié)的先進技術(shù)。因此總結(jié)和出版這套叢書，具有實踐意義。
3．填補空白，精品力作。 中國第一條高速鐵路工程是在21世紀(jì)填補我國科技發(fā)展空白，具有國際領(lǐng)先水平的重要科技成就。這些成就不僅值得中華幾代人自豪，而且對后世在工程領(lǐng)域的進一步開拓創(chuàng)新具有重要的傳承意義。
武廣高鐵集高鐵技術(shù)之大成，是我國一次性建設(shè)里程最長、運營速度最高的高速鐵路，其順利開通運營，使我國高鐵技術(shù)水平達(dá)到“整體水平國際一流、部分項目國際領(lǐng)先”的新高度。武廣高鐵是我國鐵路跨越式發(fā)展的最新成果，是繼京津城際之后我國高速鐵路發(fā)展的又一新標(biāo)桿，是國家綜合實力的體現(xiàn)，是改革開放成果的縮影。
這套叢書是一套體現(xiàn)國家形象，滿足國家需要，經(jīng)得起歷史檢驗、人民檢驗、實踐檢驗的傳世精品。它在創(chuàng)新上狠下功夫，立足于當(dāng)代中國經(jīng)濟和科技發(fā)展的偉大實踐，著眼群眾需求，緊跟世界潮流。突出體現(xiàn)了公益性、重大性、精品性、傳世性和創(chuàng)新性的原則。是一套前所未有，國家急需，造福當(dāng)代，惠及后世的精品力作。
長江出版?zhèn)髅焦煞萦邢薰?/h3>